Gogoro Network 在台成立十年，擁有近65萬名客戶，Gogoro代理執行長姜家煒也不諱言，上半年車市冷清清，下半年希望活絡市場氣氛，將消費需求找回來，籌備已久推出「$0月租」資費方案，打破過往固定月租框架，首次導入「騎多少付多少」的計價機制，每月僅按照騎乘實際用量收費，而1公里收費約新台幣1元。 Gogoro代理執行長姜家煒。姜家煒表示，關稅對於台灣車業影響有限，他預期影響應該會落在買氣和消費信心上，以車市來說，他坦言，上半年市況不好，下半年隨著關稅底定之後，買氣可望會回溫，算是延遲購買，Gogoro希望可以接住下半年的成長動能，因此看準時機推出「$0月租」資費方案，希望可以活絡氣氛。談到營運規劃，姜家煒評估Gogoro Network在2026年目標損益兩平、2027年目標產生自由現金流、2028年Gogoro車輛事業則可以達到損益兩平。根據Gogoro指出，目前已佈建超過 2,700 座換電站，全台覆蓋率達 90%，總共投入逾 140 萬顆電池，其中最新的第三代電池占比超過70%。Gogoro表示，將會持續優化整體能源服務品質，十年來投入的基礎建設，可望開始發揮規模經濟效益。另一方面，Gogoro 自去年啟動體質優化計畫，落實更嚴謹的財務紀律與日常營運，今年第一季營業支出已較去年同期減少 960 萬美元，降幅達 32.1%，取得階段性成果，而財務結構日漸穩定，也成為Gogoro今年推出新型資費方案的穩健基礎。光陽電動機車台、泰大有斬獲 柯勝峯：Gogoro爭議是亂流下台前做2件事 陸學森內部信曝光：我會想念Gogoro

Gogoro 和 MUJI 無印良品再度攜手推出聯名車款，這次的主角是全新上市的 Gogoro VIVA XL ME。從命名就能看出這輛車的重點：XL 意味著更寬敞的空間，ME 則呼應了「我」與「家的感覺」。這款電動機車不再只是城市中的代步工具，她更是承載生活點滴的移動夥伴。車身設計承襲無印良品獨特的美學哲學，將「順騎自然」的概念完美融入日常使用之中。 全新的 Gogoro VIVA XL ME 採用了兩款色調——「原色棕」與「原色灰」，以自然的本色向經典致敬。這兩款色系並非炫耀般的亮眼，而是充滿內斂質感，符合無印良品長久以來的設計風格。車身部分採用再生 PCR PP（Post-Consumer Recycled Polypropylene）材質，展現品牌對環保與永續的重視。這樣的設計理念不僅體現了尊重環境的精神，也帶來了強度與美感的完美平衡。Gogoro VIVA XL ME 為家庭打造了全新的騎行空間：擁有 26.5 公升的超大車廂容量，加上 26 公分的寬大腳踏空間，讓日常購物或親子共乘都變得更加輕鬆自如。此外，81 公分的特長坐墊讓雙載變得更加舒適，無論是與孩子外出散步，還是與伴侶一同兜風，都能享受到更愜意的乘坐感受。安全性方面，這款車標配 SBS 同步煞車系統與高亮度全 LED 車燈，讓每一次騎行都更加放心、安心。對於現代家庭來說，她是一輛能讓全家人都感到舒適的電動機車。一種生活哲學的延伸，Gogoro VIVA XL ME以簡約設計搭配實用功能，鼓勵人們放慢腳步、享受當下。無論是上班途中、週末出遊，還是家庭採買都能輕鬆應對。搭載了 Apple 錢包機車鑰匙支援功能，只要用 iPhone 或 Apple Watch 輕觸車身，即可解鎖車輛，讓生活更加便利。再加上「$499 隨你騎」超省資費方案的回歸，每月最高可騎 1,500 公里，讓日常移動不再是負擔。從舒適、實用到節能省錢，Gogoro VIVA XL ME 的設計目的只有一個：讓每一次騎行都能「順騎自然」，樂享美好生活。【關鍵幕後】Gogoro Pulse開發者首度開腔！未曾揭露的研發秘辛是這些。【鏡試騎】脫萌入悍！GOGORO Pulse