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桃園捷運的規劃從 1989 年就展開，因為種種因素延宕到 2006 年才正式動工，一直到 2017 年 3 月，首條「機場捷運線」終於通車，路線直接聯通台北市、新北市與桃園市，讓這三個地區的人到機場不需要舟車勞頓，搭捷運即可到達，大大節省交通時間，隨後還有桃園自建，橫跨桃園區、八德區、蘆竹區、大園區的「綠線」，以及從桃園車站到桃園龜山區到新北新莊區的「棕線」都如火如荼的動工中。

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由於桃園鐵路大多採地下化設置，加上藝文特區交通量大，為了不影響日常交通，綠線從 2011 年開始動工，一直到近日才終於宣布，綠線北段 7 站預計將在 2026 年通車！分別是 G11 藝文特區站（展演中心）、G12 蘆興埤站、G13 南竹中正北站（河底）、G14 蘆竹中正北站、G15 水尾站、G15a 菓林站、G15b 坑口站。隨後也預計 2028 年往南延伸通車至景福宮、2031 年完成主線全線通車目標。

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而桃園市政府捷運工程局日前舉辦桃園捷運綠線主線段車站命名活動，開放全台民眾透過線上投票方式為各站命名，近日也公布結果，儘管 17 站裡有 4 站是以「中正」命名，而不是以知名地標命名（桃園夜市、藝文特區）被批容易混淆，但其中也有讓人印象深刻的創意站名，像是 G03 位在八德區巧克力街上，之前也有興勝一時的巧克力觀光工廠，因此那一站就被命名為「巧克力」站，讓不少民眾直呼有趣。

而桃園交通線路地下化也不只是侷限於捷運而已，也包含改建桃園、內壢、中壢等三座車站，尤其是桃園車站，每日旅運量達 5 萬 3,000 人次，是全台運量排行第二名的車站，市政府目前開放臨時車站讓大家使用，預計在 2030 年正式完工，到時將規劃為地上三層、地下二層，並且結合台鐵公司興建的開發大樓，預期將成為桃園的新地標。至於曾被網友票選為「全台最醜車站」的中壢站也已在六月停用並開放臨時車站，將陸續完成地下化工程，預計 2031 年啟用。也就是說，一直到 2031 年，桃園就能完全實現桃園鐵路、桃園捷運、機場捷運的「三鐵共構」工程，將大大帶動整個桃園的經濟與觀光發展。

source：桃園市政府

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