2026全球航空新規定！隨身行李只能帶2顆行動電源、AirPods不能托運
2026全球航空新規定全面升級，鋰電池飛安風險成為各國關注焦點。行動電源限帶2顆、100Wh以下不得使用與充電，AirPods、電子煙也納入手提管理。從台灣出發該注意什麼？一次掌握IATA最新指引與航空公司執行重點，避免登機被攔下。
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近期多起「鋰電池飛安事件」引發國際關注，行動電源在高空環境中的潛在風險，再度成為焦點。鋰電池若因擠壓、短路或過熱，可能瞬間燃燒甚至引發機艙煙霧警報，對飛行安全構成威脅。也因此，包含長榮、華航等國籍航空，陸續強化規範，重申行動電源不得託運、須隨身攜帶，且多數限制在100Wh以下；超過容量需事先申報，部分航空更明確規定全程禁止使用與充電。國際航空公司亦同步收緊標準，要求旅客以透明收納袋分開放置，避免擠壓。
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根據《NHK》報導，日本國土交通省已拍板，自4月起全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並同步限制每名旅客僅能攜帶2顆上機。未來無論是替手機充電，或透過座位插座為行動電源本身充電，都將納入禁止範圍。值得注意的是，行動電源仍不得託運，國際航空規範原則上已明文禁止，為減少旅客焦慮，日本多座機場正強化候機室充電設施，例如羽田機場已在安檢後區域增設充電點；航空公司也於座位下方或螢幕旁配置插座。
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不過，事實上不只日本，依據國際航空運輸協會（IATA）2026年最新鋰電池運輸指引，未來各國民航主管機關與航空公司勢必跟進修法與更新作業規範，強化鋰電池管理、降低機艙熱失控風險。其中最受關注的是，未來每名旅客僅能手提攜帶2顆100Wh以下行動電源，且不得於客艙內使用，也不能放置於頭頂行李櫃。值得注意的是，目前屬於IATA層級公告，各國仍需完成本地法規修訂程序後正式上路，但可以預期，未來全球機場安檢與登機規則將趨於一致。對旅客而言，出發前確認電池容量標示、整理隨身電力配置，將成為登機前的基本功課。
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除了行動電源，鋰電池相關產品的規範其實更為全面。國際航空運輸協會最新指引，每名旅客最多可攜帶15件含電池的個人電子產品（PED），包含筆電、平板、相機等裝置，且登機前必須完全關機，避免在飛行過程中因誤觸或異常啟動產生風險。像AirPods這類藍牙耳機，由於無法真正完全斷電，因此規定必須隨身手提，不得託運，以便機組人員能即時應對突發狀況。至於備用鋰電池，總數上限為20顆，同樣只能置於隨身行李中管理。電子煙也被列為高風險品項，只能手提登機，飛行期間禁止充電或使用。
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很多人會疑惑，為什麼偏偏是2顆？事實上，多數航空公司依循國際民航組織對鋰電池容量與攜帶數量的建議，設定可控範圍。行動電源屬於高能量密度產品，一旦熱失控，燃燒速度極快，且難以用一般滅火方式完全撲滅。限制數量，是為了在萬一發生事故時，把風險降到最低，同樣道理，AirPods這類小型無線耳機雖體積小，但內建鋰電池，一旦被放進托運行李，在無人監控的貨艙中發生問題，將更難即時處理。因此規定必須隨身攜帶，讓空服員可在第一時間應對。
A：目前屬於IATA層級指引，各國仍在修法階段。不過實務上，多數航空公司會依最嚴格標準執行。若從桃園或松山機場出發，建議事先查詢航空公司官網「鋰電池運輸規定」，原則上以100Wh以下、最多2顆為安全準備值，避免在登機門被要求丟棄。
A：可查看電源本體標示的Wh數值；若只標mAh，計算公式為 mAh×電壓(V)÷1000＝Wh。多數市售10000mAh約為37Wh、20000mAh約74Wh，通常符合規定。若標示不清，安檢人員有權拒絕登機，建議選購有完整容量標示的品牌產品。
A：若放置於頭頂行李櫃，一旦過熱冒煙，機組人員難以第一時間發現與處理。航空公司要求隨身攜帶並放在座位下方或可視範圍內，就是為了縮短應變時間。特別是長程航班，飛行時間久，更需要確保電池狀態可即時掌握。
A：不建議，也可能被禁止。此類裝置內建鋰電池，且無法完全斷電，依規定須隨身手提。從台灣出發時，若放入托運行李被查獲，可能需要現場開箱取出，影響登機時間。建議將耳機、行動電源、備用電池集中放在透明夾鏈袋中，方便安檢。
A：僅能手提登機，且全程不得使用或充電。部分國家對電子煙入境另有法規限制，例如日本與部分東南亞國家規範不同，出發前應同步查詢目的地海關規定。避免在機上或機場充電，是目前全球航空安全的共識。
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