新北捷運「林口線」登場！串連桃園長庚線、機捷林口站，12個上車點
隨著林口與龜山人口快速成長，區域通勤與跨市交通需求持續升溫，「新北捷運林口線」成為備受關注的重大建設之一。這條全新輕軌路線不僅串聯桃園機場捷運 A8 長庚醫院站與 A9 林口站，更將整合未來桃園捷運長庚線，打造橫跨新北與桃園的關鍵交通動脈，兩線將整合為：新桃林線。
Source: 新北市捷運工程局
為了強化新北市林口特定區與桃園市龜山區，以及銜接雙北地區的大眾運輸服務，新北市捷運計畫推出全新「林口線」。全長約 8.22 公里，設置 12 座高架車站，採用「輕軌」系統建設。路線起點位於桃園機場捷運 A8 長庚醫院站，沿文明路向東延伸，經文明一街跨越國道一號後，串聯林口樂活公園、林口工二工業區與新北國際 AI 智慧園區，最終抵達桃園機場捷運 A9 林口站，形成完整的區域交通廊帶。
林口線示意圖，Source: 新北市捷運工程局
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林口線示意圖，Source: 新北市捷運工程局
新北捷運「林口線」最大亮點之一，在於無縫串聯「桃園機場捷運」。未來乘客可於林口線 S81 站轉乘 A8 長庚醫院站，並於 S91 站轉乘 A9 林口站。透過此轉乘機制，民眾不僅可快速前往新北三重、台北車站等核心都會區，也能直達桃園國際機場，或進入桃園市區各大生活與商業據點，大幅提升通勤效率與跨市移動便利性，打造北北桃一小時生活圈。
Source: 桃園機場捷運
Source: 新北市捷運工程局
除了新北捷運「林口線」，桃園捷運「長庚線」（又稱銀線）也正積極規劃中。該路線橫跨林口、龜山至桃園市區，未來將串聯長庚大學、長庚醫院、桃園火車站與桃園新車站，並與機場捷運共同形成更完整的轉乘系統。未來，新北「林口線」將與桃園「長庚線」整合為「新桃林線」，同步推動多項軌道建設合作，包括三鶯線延伸八德段，以及桃園棕線與土城樹林線銜接工程，持續擴展跨城市捷運路網，強化北台灣整體交通韌性。
LB01 頂埔站模擬示意圖，Source: 新北捷運工程局
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模擬示意圖，Source: Taoyuan Station／Mecanoo
桃捷「長庚線」未來將串聯「桃園新車站」。該站由荷蘭知名建築團隊 Mecanoo 設計，整體建築以金屬質感屋頂呈現未來科技意象，並透過幾何切割與虛實交錯的窗面設計，呼應桃園作為國際機場城市的定位。站體內部規劃多元商業空間，包含咖啡廳、餐廳及零售商店等，兼具交通樞紐與城市生活機能，預計於 2030 年正式完工啟用。
模擬示意圖，Source: Taoyuan Station／Mecanoo
A：目前林口線仍處於規劃與可行性評估階段，實際動工與通車時程尚未正式公告。以台灣捷運建設流程來看，需經綜合規劃、環評、核定與施工，通常至少需 8～10 年時間。
A：會有明顯改善。林口線可轉乘桃園機場捷運，經 A8、A9 站銜接直達台北車站，相較目前仰賴公車或開車通勤，能避開國道壅塞問題。尖峰時段預估可節省 15～30 分鐘以上通勤時間，對林口、龜山通勤族而言，有助提升準點率與通勤穩定性。
A：「新桃林線」整合新北林口線與桃園長庚線後，將形成橫跨新北、龜山到桃園市區的完整軌道系統。最大優勢在於減少轉乘次數、提升路網密度，讓民眾可一線直達醫療（長庚醫院）、學區（長庚大學）與交通樞紐（桃園車站），對通勤、就學與區域發展都有明顯加分效果。
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本文轉載自Bella儂儂，原文標題：新北捷運「林口線」登場！串連桃園長庚線、機捷林口站，12個上車點